Vancouver Menyelesaikan Penggalian Untuk Second Narrows Water Supply Tunnel – Metro Vancouver mengumumkan bahwa penggalian terowongan sekarang telah selesai di Second Narrows Water Supply Tunnel.

republic-news – Ini adalah proyek infrastruktur penting yang akan membuat sistem air minum di kawasan ini lebih tahan gempa dan membantu memenuhi permintaan air minum yang aman dan berkualitas tinggi yang terus meningkat.

Vancouver Menyelesaikan Penggalian Untuk Second Narrows Water Supply Tunnel

“Terowongan di bawah Burrard Inlet digali dengan mesin bor terowongan lumpur pertama yang digunakan di Kanada, dan pekerjaan sedang dilakukan hingga 100 meter di bawah tanah,” kata Sav Dhaliwal, ketua Dewan Direksi Metro Vancouver.

Untuk melengkapi terowongan, lubang masuk vertikal sedalam 50 meter digali di sisi utara saluran masuk, diikuti oleh lubang keluar vertikal sedalam lebih dari 100 meter di sisi selatan.

Mesin bor terowongan panjang 135 meter, dengan diameter pemotongan 6,69 meter dan dijuluki Lynn Marie diluncurkan dari poros utara pada Agustus 2020.

Terowongan baru berdiameter 6,3 meter dengan panjang 1,1 kilometer digali 30 meter di bawah dasar Burrard Inlet, di sebelah timur Ironworkers Memorial Bridge.

Dengan diameter internal 5,8 meter, Terowongan Pasokan Air Kedua Narrows adalah salah satu terowongan terbesar yang pernah dibangun oleh Metro Vancouver.

Ini membentang antara halaman kerja Metro Vancouver di Distrik Vancouver Utara dan Taman Second Narrows (juga dikenal sebagai Taman Montrose) di Burnaby.

Sekarang setelah terowongan selesai, tiga saluran air baja, satu berdiameter 1,5 meter dan dua 2,4 meter, akan dipasang di dalam dan dihubungkan ke sistem air yang ada dengan ruang katup baru.

“Terowongan dan saluran air baru akan menggantikan tiga saluran air yang terkubur dangkal yang digunakan antara tahun 1940-an dan 1970-an, yang rentan terhadap kerusakan selama gempa bumi dan mendekati akhir masa pakainya,” kata Malcolm Brodie, Ketua Komite Air Metro Vancouver.

Baca Juga : Perusahaan QMC Vancouver Membawa Teknologi ke Afrika Selatan dan China

Metro Vancouver memasok hampir 2,7 juta orang dengan air minum yang bersih, aman, dan berkualitas tinggi setiap hari.

Proyek ini merupakan salah satu dari lima proyek terowongan pasokan air regional baru yang sedang dibangun untuk memenuhi standar seismik saat ini dan meningkatkan kapasitas Terowongan.

Pasokan Air Port Mann mulai beroperasi pada tahun 2017, dan persiapan sedang berlangsung untuk pembangunan Terowongan Pasokan Air Annacis.

Pembangunan Terowongan Pasokan Air Sempit Kedua dimulai pada tahun 2019 dan proyek ini diharapkan selesai pada tahun 2025. Anggaran konstruksi adalah $ 445 juta.

Pembaruan Proyek Terowongan Pasokan Air Sempit Kedua

Awak konstruksi bekerja keras untuk menyelesaikan proyek air minum penting ini sesuai jadwal. Hingga saat ini, kami telah menyelesaikan pembangunan poros terowongan utara dan selatan, serta terowongan sepanjang 1,1 kilometer yang menghubungkannya.

Di dalam terowongan, kami telah memasang tiga saluran air baru berdiameter besar.

Di area kerja selatan kami, di Second Narrows Park, Anda dapat melihat kru mengerjakan aktivitas berikut selama tahun depan:

  • Memasang saluran air di poros terowongan vertikal yang akan terhubung ke saluran air yang dipasang di dalam terowongan
  • Mengisi ulang terowongan dengan campuran beton berbusa untuk menutup saluran air di dalam terowongan
  • Menyelesaikan konstruksi ruang katup selatan dan memulihkan bagian barat situs ke kemiringan alaminya
  • Menggali parit sepanjang 350 meter antara ruang katup baru dan North Ingleton Avenue untuk memasang tiga saluran air baru

Selama Pekerjaan Yang Akan Datang Ini, Anda Dapat Mengharapkan:

  • Crane baru yang lebih besar akan hadir di area kerja selatan untuk memindahkan alat berat dan material
  • Peningkatan lalu lintas beton, pengiriman, dan truk sampah di lokasi
  • Lebih banyak kebisingan, karena pekerjaan meningkat di atas tanah selama penyelesaian ruang katup dan pemasangan utama air.

Untuk mengurangi dampak kebisingan, truk akan berputar di lokasi daripada mundur ke lokasi.

Ini akan mengurangi penggunaan pager cadangan. Jam kerja biasanya adalah Senin sampai Jumat antara pukul 7:00 hingga 20:00, dan hari Sabtu antara pukul 09:00 hingga 8:00 malam.

Awak kapal terkadang diminta untuk bekerja di luar jam kerja; dalam kasus ini, pemberitahuan lanjutan akan diberikan kepada warga.

Semua pekerjaan akan mematuhi peraturan Kota Burnaby dan perbedaan peraturan yang diberikan.

Terowongan Pasokan Air Sempit Kedua: Tahun Konstruksi Empat

Pembaruan Proyek oleh Greg Emslie, P.Eng dan Andrew McGlenn, P.Eng, PE, SE. Proyek Terowongan Pasokan Air Kedua Narrows sekarang dalam tahun keempat konstruksi dengan penyelesaian substansial diharapkan pada akhir 2023.

Proyek ini menggantikan tiga saluran air Metro Vancouver yang ada antara Vancouver Utara dan Burnaby (“Persimpangan Sempit Kedua”).

Saluran air ini menyalurkan air minum dari gudang air Vancouver Utara, melintasi Burrard Inlet, dan ke Kota Burnaby, di mana air tersebut didistribusikan ke kotamadya Metro Vancouver di seluruh Daratan Bawah.

Setelah penyelesaian substansial, kru konstruksi Metro Vancouver akan membangun pipa penghubung antara pipa utama yang ada dan pipa terkubur baru yang keluar dari ruang katup.

Pekerjaan tie-in akan dilakukan selama musim permintaan rendah, selama periode 2 hingga 3 tahun.

McMillen Jacobs adalah insinyur catatan untuk semua struktur bawah tanah dan konsultan utama untuk tim desain bersama dengan dua subkonsultan utama kami WSP-Golder (teknik geoteknik) dan AECOM (pekerjaan permukaan, teknik mesin dan listrik).

Selama konstruksi, kami telah menyediakan layanan rekayasa dan inspeksi di tempat.

Dukungan penggalian dan pembuatan terowongan untuk saluran air bawah tanah sekarang telah selesai, dan proyek ini sedang dalam transisi ke tahap pekerjaan permanen.

Tonggak proyek terbaru meliputi:

Terobosan TBM:

  • Mesin bor terowongan campuran slurry mixshield Herrenknecht berdiameter 6,64 meter (bernama “Lynn-Marie”) menerobos ke South Shaft pada 10 September 2021.
  • Grouting pra-penggalian dilaksanakan melalui lubang bor yang dibor secara horizontal dari Poros Selatan untuk mengurangi konduktivitas hidrolik dan menstabilkan penggalian sebelum kedatangan TBM.
  • Sebelum terobosan, Poros juga dibanjiri dengan sekitar 45 meter kubik (1.590 ft3) air untuk memungkinkan TBM mempertahankan tekanan dukungan aktif pada penggalian.
  • Setelah terobosan TBM, kepala pemotong, pelindung depan, pelindung tengah, dan erektor dilepas melalui Poros Selatan, gantries dipindahkan dari Poros Utara melalui terowongan, dan perisai ekor ditinggalkan di tempatnya.

Pemasangan Pipa Terowongan:

  • Lapisan akhir terowongan akan mencakup satu pipa baja berdiameter 1,5 meter (5 kaki) dan dua diameter 2,4 meter (8 kaki), dengan lapisan pada ekstrados kecuali untuk area penahan di sambungan , dan penimbunan seluler di anulus antara lapisan segmental dan pipa.
  • Pipa terowongan dipasang sepanjang 15,2 meter (50 kaki).
  • Setiap panjang diturunkan ke Poros Utara pada suatu sudut, ditempatkan ke pembawa pipa yang dipasang di poros terbalik dan sebagian di terowongan, dan diangkut ke bawah terowongan ke sambungan utama dari pipa yang dipasang sebelumnya.
  • Setelah pipa dipasang dan disurvei ke tempatnya, sambungan dilas dari dalam. Pemasangan pipa terowongan dimulai pada Januari 2022 dan selesai pada akhir Mei 2022.

Penopang Ruang Katup Utara:

  • Untuk memfasilitasi konstruksi Ruang Katup Utara, yang sebagian di bawah permukaan tanah, sistem penopang tiang pancang baja rancangan kontraktor sedang dipasang untuk mendukung penggalian.
  • Karena banyaknya batu bulat berdiameter besar, tanah pertama kali “diganti” dengan pasir kasar untuk memudahkan pemasangan tiang pancang.
  • Setelah semua tiang pancang telah dipasang, tapak akan digali dalam keadaan basah dan lempengan tremie akan dituangkan, merangkum kisi-kisi tiang jangkar penahan yang telah dibor sebelumnya.
  • Pekerjaan penopang saat ini sedang berlangsung dan diharapkan selesai pada September 2022.

Konstruksi Kamar Katup Selatan:

  • Kubah listrik dan pelat dan dinding perimeter Kamar Katup Selatan telah dibangun.
  • Pekerjaan desain sedang berlangsung untuk menggantikan main Montrose di dalam lokasi kerja.
  • Utama ini memasok air minum ke Kota Vancouver, dan penggantiannya selanjutnya akan memastikan air minum yang andal dengan mengurangi risiko ke saluran utama karena konstruksi tie-in dari saluran utama Second Narrows yang baru.
  • Kemajuan yang signifikan telah dibuat pada rencana restorasi lanskap, yang meliputi grading, penanaman, irigasi, dan elemen interpretatif baru di Second Narrows Park.
  • Pekerjaan awal untuk konstruksi dan penanaman tembok penahan Sierra sedang berlangsung.

Pekerjaan Mendatang:

Pekerjaan permanen yang akan datang meliputi penempatan urugan terowongan dengan beton seluler, pemasangan lapisan akhir Poros Utara, pembangunan Kamar Katup Utara dan Selatan, pemasangan pipa dan katup berdiameter besar di ruang katup, pemasangan pipa berdiameter besar di parit dari katup ruang ke lokasi tie-in, dan instalasi mekanik dan listrik ruang katup.

Lihat pembaruan proyek sebelumnya di sini untuk konstruksi North Shaft (poros peluncuran TBM) dan di sini untuk konstruksi Second Narrows Tunnel dan South Shaft (poros penerimaan TBM).

Next Post

Acara-Acara Festival Dan Hal-Hal Menarik Bulan Juni Di Vancouver

Tue Aug 30 , 2022
Acara-Acara Festival Dan Hal-Hal Menarik Bulan Juni Di Vancouver – Pada pertemuan kali ini kami akan menguraikan pembahasan tentang acara-acara festival dan hal-hal menarik bulan […]
Show Buttons
Hide Buttons